Amelia Earhart Biographie, Flüge, Verschwinden

Amelia Earhart Sie war eine amerikanische Fliegerin und Autorin, die einer der am meisten bewunderten Piloten wurde, insbesondere nachdem er die erste Frau war, die alleine den Atlantik überquerte. Er brach mehrere Aufzeichnungen innerhalb der Luftfahrt und es wird angenommen, die Türen für Frauen zu öffnen, die professionelle Flieger werden wollten. 1937 versuchte er, um die Welt an Bord eines Flugzeugs zu gehen und verschwand spurlos.

Sie fanden nie Hinweise auf einen Unfall, es ist nur bekannt, dass Earhart irgendwo im Pazifik war. Das Geheimnis von seinem Tod war der Grund für viele Verschwörungstheorien.

Amelia Earhart

Earhart interessierte sich für die Luftfahrt, als er sehr jung war und im Alter von 24 Jahren Flugstunden erhielt. Es war die sechzehnte Frau, 1922 in den USA eine Pilotlizenz zu erhalten.

Er unterstützte auch die Genehmigung der Änderung für Gleichberechtigung und war Mitglied der National Women's Party. Er demonstrierte seine liberale Vision über die Ehe, als er nach ihrer Hochzeit mit George P seinen Nachnamen anstelle ihres Mannes weiterhin benutzte. Putnam.

[TOC]

Frühe Jahre

Amelia Mary Earhart wurde am 24. Juli 1897 in Atchinson, Kansas, USA geboren. Er war die Tochter von Samuel Stanton Earhart, Anwalt und seiner Frau Amelia Otis. Amelia Earharts mütterlicher Familie war eine der wichtigsten in ihrer Heimatstadt.

Er hatte eine Schwester zwei Jahre jünger namens Grace Muriel. Die Earhart -Mutter wollte ihnen keine konventionelle Erziehung zur Verfügung stellen.

Earhart Girl, 1901

Amelia Earhart verbrachte gerne die Zeit damit, in seiner Nachbarschaft "zu erkunden". Die Aktivitäten, die zusammen mit ihrer Schwester durchgeführt wurden.

Im Jahr 1907 zog die Familie Earhart nach Iowa, um Arbeiten von Amelias Vater zu erledigen. Die Mädchen blieben bis 1909 bei ihren Großeltern, bis zu diesem Moment, in dem sie zu Hause Ausbildung erhalten hatten, aber als sie in Iowa ankamen, wurden sie in einer öffentlichen Schule registriert.

Amelia Earharts Großmutter starb 1911 und ließ ihrer Mutter ein bedeutendes Erbe zurück, aber im Hintergrund, um alles sofort zu verhindern. Drei Jahre später ließ ihn Samuel Earharts Alkoholismus seinen Job verlieren und zog nach Minnesota.

Jugend

1915 wurde Amelia Earhart in der Saint Paul Central High School registriert, um Sekundärstudien zu studieren. Im selben Jahr wurde der Vater der jungen Frau von ihrem neuen Job entlassen, so dass ihre Mutter beschloss, die Mädchen in Chicago zu leben.

Amelia Earhart beschloss, eine High School zu finden, die ein gutes Programm für Bildungswissenschaften hatte, das sie zur Auswahl der Hyde Park High School veranlasste, in der sie 1916 ihren Abschluss in Sekundärstudien absolvierte.

Er studierte kurz im Ogontz School Higher Studies Center in Pennsylvania, verließ aber seine Karriere. Zu dieser Zeit lebte Amelias Schwester in Toronto, Kanada, und sie beschloss, sie zu besuchen.

Als Krankenschwester arbeiten

Während des Ersten Weltkriegs war Earhart daran interessiert, mit den Soldaten zusammenzuarbeiten, die auf dem Schlachtfeld verletzt wurden. Daher begann eine Ausbildung mit dem Roten Kreuz eine Krankenpflegerin zu sein.

Er begann als Freiwilliger im Spadina Military Hospital zu arbeiten und war für die Zubereitung von Nahrungsmitteln für einige Patienten sowie für die Lieferung von Medikamenten verantwortlich. Im Jahr 1918 erschienen Fälle der Pandemie, die als "spanische Grippe" bekannt ist.

Earhart wurde aufgrund seines ständigen Kontakts mit Patienten im Gesundheitszentrum, in dem er arbeitete, mit Influenza (Spanische Grippe) infiziert. Unter den Symptomen, die sie hatten, sind sie Lungenentzündung und Sinusitis aus Kiefern.

Es kann Ihnen dienen: kurze Geschichte des Geldes in Kolumbien

Zu dieser Zeit gab es keine Antibiotika -Behandlungen, daher musste es betrieben werden, um zu versuchen, seine paranasalen Brüste zu entlasten. Die Genesung war langsam und sie verbrachte fast ein Jahr Ruhe.

Dann schrieb Amelia Earhart an der Columbia University of New York ein und absolvierte Kurse für medizinische Studien, aber im folgenden Jahr verließ er das Rennen, um bei seinen Eltern in Kalifornien zu sein.

Anfänge in der Luftfahrt

Net Snoak und Amelia Earhart, 1921

Obwohl Earhart zuvor auf Luftausstellungen gewesen war, war es 1920, als die Luftfahrt zu einer seiner Leidenschaften wurde. Sie besuchte einen Flugplatz mit ihrem Vater und bei dieser Gelegenheit stieg sie zum ersten Mal in ein von Frank Hawks pilotierter Flugzeug.

Obwohl die Erfahrung kurz war, stellte Amelia Earhart seit dem Flug von 10 Minuten fest, dass sie gerufen wurde, um Fliegerin zu werden. Er nahm verschiedene Jobs an und sammelte tausend Dollar, um Flugunterricht zu zahlen.

Er begann seine Ausbildung des Fliegers Anita Snoak in Kinner Field, Kalifornien, im Januar 1921. Earhart gewöhnte sich an die harte Arbeit eines Flugplatzes und Monate nach Beginn seines Trainings kaufte er sein erstes Flugzeug einen Kinner Aberset BPLAN.

Der Aufstieg von Earhart als weibliche Luftfahrtstar begann am 22. Oktober 1922, als er mit seinem Doppeldecker eine Höhe von 4300 m erreichte, was einen Rekord unter Pilotfrauen markierte.

Amelia Earhart erhielt ihre Lizenz als Pilotin im Mai 1923, die Anzahl der ihm zugewiesenen Nummer und wurde von der International Aeronautical Federation gebilligt. Sie war die sechzehnte Frau innerhalb der Vereinigten Staaten, die eine Luftfahrtgenehmigung erhielt.

Wirtschaftliche Probleme

Amelia Earharts Mutter, die das Erbe des Familienfamiliens verwaltete, machte schlechte Investitionen in die Mittel und sie wurden in den 1920er Jahren schnell reduziert. Der junge Pilot musste die beiden Flugzeuge, die sie zu dieser Zeit besaß, verkaufen und kaufte einen Kissel -Speedster.

Die Sinusitis -Probleme, die Earhart seit seiner Infizierung mit der spanischen Grippe 1924 aufwies und erneut betrieben wurde und erneut betrieben wurde. Im selben Jahr scheiden sich ihre Eltern scheiden und sie nahm ihr Studium an der Columbia University wieder auf.

Monate später wechselte er zum Massachusetts Technology Institute und begann als Lehrer zu arbeiten. 1925 fand Earhart einen Job als Sozialarbeiter und zog nach Medford, Massachusetts.

Amelia Earhart trat in die American Aeronautics Society of Boston ein, wo er mit den Betriebsabläufen des Flughafens Dennison zusammenarbeitete, und spielte im ersten offiziellen Flug, der 1927 von dort abfuhr. Er förderte die Luftfahrt zwischen den Stadtmedien und begann als lokale Berühmtheit angesehen zu werden.

Transatlantischer Flug von 1928

Earhart vor Beginn des Fluges nach dem Atlantik, 17. Juni 1928

Der erste, der den Atlantik in einem Flugzeug überquerte, war Charles Lindbergh im Jahr 1927, der das Interesse der ganzen Welt und insbesondere der Fliegerinnen weckte. Amy Gast war der Förderer, dass eine Frau an Bord eines transatlantischen Fluges war.

Im April 1928 wurde Earhart eingeladen, die erste Frau zu sein, die an Bord eines Flugzeugs war, das den Atlantik überquerte, und sie akzeptierte. Der Flug wurde in einem Fokker F durchgeführt.VIIB/3M Am 17. Juni 1928 war der Pilot Wilmer Stultz und Co -Pilot Luis Gordon, Earhart war als Passagier.

Laut Earhart hatte sie keine Vorzüge in diesem Flug, da das Flugzeug nicht arbeitete. Die Angelegenheit wurde jedoch sofort zu einem der Gesichter der internationalen weiblichen Luftfahrt befördert.

Die Medien namens Amelia Earhart "Queen of Air" und verglich es mit Lindbergh. Ein Großteil der Werbung, die er erhielt.

Kann dir dienen: bewaffneter Frieden

Berühmtheit

Amelia Earhart, 1928

Earhart widmete sich der Vorträge in den Vereinigten Staaten, wurde zu einem Bild verschiedener Marken und begann mit der Vorbereitung seines Buches, das 1928 mit dem Titel von veröffentlicht wurde 20 Stunden, 40 Minuten.

Dank seiner Popularität der Medien nahm Earhart eine wirtschaftliche Position wieder auf, die es ihm ermöglichte, sich der Luftfahrt zu widmen. 1929 begann er zu Beginn der Fluggesellschaften, insbesondere aus seiner Position als beigefügter Redakteurin, kommerzielle Flüge zu fördern Kosmopolitisch.

Er trat auch als Vizepräsident der National Airways auf, die später die Northeast Airlines basierend auf Boston, Massachusetts, wurde. Er begann auch mit anderen Piloten im Air Derby der Frauen (1929) zu konkurrieren.

Am Ende der zwanziger Jahre des 20. Jahrhunderts begann sich Amelia Earhart auch mit einer Gruppe von Pilotfrauen zu treffen, die beschlossen, den Namen Neety -Nine zu nehmen (Die neunstarischen Neunen). Sie versuchten, die weibliche Gemeinschaft in der Luftfahrt zu unterstützen und zu fördern.

Hochzeit

Amelia Earhart und George Putnam, 1931

Amelia Earhart war für einen Boston -Ingenieur namens Samuel Chapman verpflichtet, aber 1928 beschloss sie, das Versprechen der Ehe zu brechen. Sie bildete einen Link mit ihrem Redakteur George P. Putnam, mit dem er viel Zeit verbracht hat, als er in seinem Buch arbeitete.

Putnam wurde geschieden und vorgeschlagen, Earhart über verschiedene Möglichkeiten zu bringen, bis sie sich einigte. Die Hochzeit fand Anfang Februar 1931 statt.

Amelia Earhart betrachtete sich als unabhängige Frau und schätzte ihre Freiheit, also machte sie Putnam vor der Hochzeit klar, sie wollte nicht in einen Käfig eingesperrt werden, egal wie schön es war.

Das Paar schaffte es, ihre Vereinigung in einem viel gleichen Modus zu sehen, als es damals üblich war. Earhart beschloss, seinen Nachnamen nach der Heirat zu behalten, etwas, das in den Vereinigten Staaten nicht gewohnt war.

Im selben Jahr brach Earhart den Höhenrekord für einen Piloten an Bord einer Autogyro, wenn er 5 erreicht hat.613 m.

Erster Pilot, der den Atlantik überquert

Von dem Moment an, in dem Amelia Earhart 1928 als Passagier zum ersten Mal den Atlantik überquert hatte, machte sich klar, dass Verdienste nicht ihnen waren. Er beschloss jedoch zu beweisen, dass Frauen in der Fähigkeit waren, die gleichen Erfolge wie ihre männlichen Kollegen zu erzielen.

Deshalb reiste Earhart am 20. Mai 1932 von Harbor Grace, Neufundland in Richtung Paris, Frankreich, ab. Der Pilot war an Bord eines Lockheed Vega 5B von einer Turbine und machte die Solo -Reise, wie es Charles Lindbergh vor langer Zeit getan hatte.

Der Flug von Earhart dauerte insgesamt 14 Stunden mit 56 Minuten und landete in Culmore, Nordirland. Die Fliegerin stand unerwünschte klimatische Bedingungen und einige mechanische Fehler, die sie zwangen, ihre Reiseroute in Kontinentalland zu wechseln.

Tatsächlich ereignete sich Earharts Landung auf einer Weide und wurde von zwei Geschäften gesehen, die ihn fragten, ob er aus der Ferne geflogen sei, und sie antwortete: "aus Amerika".

Erkennung

Sein Ruhm war zu dieser Zeit schon großartig, aber er erhöhte sich, indem er die erste Frau wurde, die ein Flugzeug durch den Atlantik flog.

Earhart gewann eine Ehrenmedaille der National Geographic Society. Er erhielt auch die von Frankreich gelieferte Ehrenlegion und erhielt mit dem angesehenen Flugkreuz des US -Kongresses.

Auf der ganzen Welt

Anfang 1935 war Amelia Earhart die erste Person, die allein von Hawaii nach Kalifornien flog. Er reiste auch im selben Jahr von Los Angeles nach Mexiko -Stadt und von dieser Bevölkerung nach New Jersey.

Es kann Ihnen dienen: soziale und regionale Vielfalt revolutionärer Bewegungen

Die Fliegerin setzte sich auch mit ihrer Leidenschaft für den Wettbewerb fort und nahm am Bendix Trophy Race (1935) teil. Zu dieser Zeit begann sein neues Ziel: Um die Welt so nahe am möglichen Ecuador zu drehen.

Earhart und ihr Mann beschlossen, nach Kalifornien zu ziehen, und kauften ein Haus im San Fernando Valley. Putnam begann bei Paramount Pictures zu arbeiten und lebte beim Umbau ihres neuen Hauses weiterhin in den Universal Pictures Residential Complexes gemietet.

Seit 1936 begann der Pilot, seine Weltreise zu planen. Earhart hatte geplant, ungefähr 47 zu reisen.000 km in einer Lockheed Electra 10e, die auf Provision mit den mechanischen Spezifikationen, die von seinem Projekt erforderlich sind.

Er versuchte im März 1937, dass mehrere Menschen mit Earhart reisten, aber aufgrund technischer Probleme stornierten sie ihn.

Letzter Flug

Amelia Earhart reiste am 1. Juni 1937 mit einem Besatzungsmann namens Fred Noonan aus Miami ab. Sie machten einige Zwischenstopps in Südamerika, Afrika und Asien, bis sie am 29. desselben Monats in Neuguinea ankamen.

Earhart und Noonan, 28. Juni 1937

Tourte bis zu diesem Moment fast 35.000 der 47.000 km, die auf ihrer Flugroute waren. Am 2. Juli setzte er seine Reise vom Flugplatz Lae bis Mitternacht fort.

Um mit seinem Standort zusammenzuarbeiten, haben sich zwei US -Schiffe der US -Marine auf der Route positioniert, die Earharts Flug nehmen sollte. Die Kommunikation hatte fast ab Beginn des Fluges ernsthafte Probleme, es gab auch andere Unannehmlichkeiten mit der Navigation.

Als Earhart und Noolan ihr geplantes Ziel erreichten, konnten die Umgebung der Insel Howland keinen Kontakt mit dem Schiff aufbauen Itasca, dass er die notwendigen Koordinaten zur Orientierung liefern musste.

Verschwinden

Am 2. Juli 1937 übertraf Earhart eine letzte Mitteilung, in der er bekannt gab, dass sie wenig Treibstoff hatten und anscheinend etwa 160 km von Howland Island entfernt waren.

Ort und Rettungsoperationen begannen, sobald die Itasca Er wusste, dass Earhart den gesamten Kontakt verloren hatte. Neun Schiffe und 66 Flugzeuge wurden für die Suche nach Earhart und Noolan verwendet, aber es wurde am 18. Juli 1937 abgesagt.

Obwohl George Putnam weiterhin versucht hat, Earhart privat zu finden, mit einem von ihm engagierten Team, ergaben sie auch keine Früchte und im Oktober dieses Jahres wurden die Operationen verhaftet.

Offizieller Tod

Amelia Earhart wurde am 5. Januar 1939 vom Obersten Gerichtshof von Los Angeles, Kalifornien, USA, offiziell für tot erklärt. Die Umstände des Verschwindens des Piloten und ihres Partners haben nie geklärt.

Trotzdem wurde eine Reihe von städtischen Mythen in der Umgebung von Earhart geschaffen: Einer von ihnen ist, dass das Flugzeug auf das Wasser traf und sank, ein anderer, der auf einer nahe gelegenen Insel landen konnte, aber dass sie nicht gefunden wurden, weil sie nicht überlebten, dass sie nicht überleben konnten.

Es wurde sogar spekuliert, dass Earhart und sein Partner von den Japanern gefangen genommen und getötet werden konnten oder dass der Flieger in die Vereinigten Staaten von Incognito zurückkehrte und seine Identität veränderte.

Verweise

1. In.Wikipedia.Org. 2020. Amelia Earhart. [Online] erhältlich bei: in.Wikipedia.Org [abgerufen am 10. November 2020].
2. Britannica Encyclopedia. 2020. Amelia Earhart | Biographie, Verschwinden und Fakten. [Online] Verfügbar unter: Britannica.com [Zugang 10. November 2020].
3. Michals, d., 2015. Amelia Earhart. [Online] Nationales Frauengeschichte Museum. Erhältlich bei: Womenshistory.Org [abgerufen am 10. November 2020].
4. Amelia Earhart. 2020. Biographie - Die offizielle Lizenzwebsite von Amelia Earhart. [Online] verfügbar unter: ameliaarhart.com [Zugang 10. November 2020].
5. Szalay, J., 2017. Amelia Earhart: Biographie und Verschwinden. [Online] Livescience.com. Verfügbar bei: LivesScince.com [Zugang 10. November 2020].