Luftraum

Was ist Luftraum?

Er Luftraum Es ist der gesamte Raum über der Erde und dem Wasser eines Landes; Aufgrund seiner Unermesslichkeit ist es ein wichtiger Teil des Territoriums eines Landes. Dadurch können Luftangriffe in Konfliktzeit, Invasionen oder Informationsverfolgung begangen werden.

Lufträume werden als die gesamte Atmosphäre verstanden, die über den souveränen Ländern und Meeren liegt. Wie auf der Erde üben die Länder Souveränität in diesen aus, wenn sie sie kontrollieren. Die Länder haben verschiedene Regeln durch Organisationen wie die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) festgelegt.

Diese Agentur legt die Sicherheitsstandards fest, abhängig von den Merkmalen des Raums. Für die Luftraumkontrolle wurde seine Teilung in mehreren Kategorien festgelegt: Diese gehen von A nach E, im Fall eines kontrollierten Luftraums. Die Klassifizierung erfolgt nach der Art der Flüge, die erhalten können.

Alle nicht kontrollierten Luftraums gehört zur Kategorie G; Obwohl es nicht kontrollierbar ist oder nicht über die Technologie verfügt, um es zu überwachen, hat es immer noch die Souveränität eines Landes. Es gibt keine eindeutige einvernehmliche Grenze für den Luftraum; Viele nehmen jedoch 30.000 Meter als Grenze mit dem kosmischen Raum an.

Obwohl es im Luftraum keine kostbaren Mineralien wie auf der Erde gibt, bietet es das Land, das es verwaltet, andere Vorteile. Der Luftraum ist auch ein wichtiges Element in der Wirtschaft einer Nation, da es sich um einen Kanal handelt, über den Waren übertragen werden und sehr mit dem Tourismus zusammenhängen.

Die Behörden sind verpflichtet, diesen Raum zu schützen. Diese Verantwortung liegt beim Genuss von Bürgern und profitablen internationalen Beziehungen.

Bedeutung

Der Luftraum ist der Teil des Himmels auf Erde oder Wasser (Meer, Seen, Flüsse) eines Landes. Die Souveränität dieser Räume entspricht dem Land, zu dem das Land gehört.

Darüber hinaus stellt der Luftraum einen Bereich dar, der für die Sicherheit der Nationen von großer Bedeutung ist. Die Behörden jedes Landes sind relevant, um diese Bereiche zu kontrollieren und zu überwachen. Keine andere Nation hat das Recht, in diese einzubrechen.

Der Luftraum ist ein sehr empfindlicher Bereich, und das ist oft nicht vollständig definiert. In diesem Fall gibt es im Gegensatz zur Erde keine sichtbare Grenzlinie.

Es hat auch große Bedeutung für die Sicherheit der Nation. Wenn sie vernachlässigt werden, können Invasionen oder Luftangriffe auftreten. Wenn Konflikte zwischen den Staaten auftreten, ist der Luftraum der erste, der betroffen ist, da es einfacher ist.

Wenn ein Eindringen auftritt, liegt es in der Verantwortung, die Behörden des angegriffenen Landes zu berücksichtigen, da der Luftraum der Kanal ist, durch den Flugzeuge mit unterschiedlichen Zielen reisen. Es muss eine Regulierung und Aufsicht für die Sicherheit der Bürger und des Landes im Allgemeinen geben.

Eigenschaften

- Der Luftraum einer Nation ist durch keine greifbare Grenze gekennzeichnet. Das heißt, die Grenzen werden berechnet und in den Karten werden sie mit imaginären Linien angegeben.

- Ein Luftraum ist auch ein Kanal für den Flug von kommerziellen Flugzeugen und Warenverkehr. Aus diesem Grund stellt es ein Mittel dar, mit dem die Wirtschaft eines Landes angereichert ist.

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- Stellt eine Möglichkeit dar, wie ein Land seine Souveränität und Autonomie ausüben kann.

- Alle Lufträume werden nach dem Kontrollstufe klassifiziert, der auf demselben ausgeübt werden kann. Dies liegt daran.

- Sie können auch in Bezug auf das Wetter gefährlich sein. Stürme können die Normalität eines Landes gefährden.

Leute

Die Art des Luftraums ist gemäß der Flugzeugbewegung definiert. Es gibt auch andere Faktoren wie das Ziel der Operationen, die durchgeführt werden, und die erforderliche Sicherheit.

ICAO ist eine Agentur der Organisation der Vereinten Nationen. Es wurde durch das Internationale Zivilluftfahrtabkommen geschaffen. Seine Funktion besteht darin, die Probleme zu analysieren, die die internationale Zivilluftfahrt aufweisen kann. Es ist auch verantwortlich für die Förderung von Standards in der Luftfahrt -Luftfahrt.

Abhängig davon klassifizierte ICAO 7 Teile von a bis g bis zum Luftraum. Klasse A stellt die höchste Ebene in Bezug auf die Kontrolle dar; Klasse F und G sind der nicht kontrollierte Raum.

In der Klasse F sind IFR-, VFR- und VFRN -Flüge erlaubt. IFR -Flüge erhalten Flugverkehrsberatung, und VFRN- und VFRN -Flüge verfügen bei Bedarf über einen Fluginformationsdienst.

IFR- und VFR -Flüge werden in Klasse G akzeptiert. Jeder der Flüge verfügt über einen Fluginformationsservice, wenn sie dies benötigen.

Die Länder wählen die Ebenen aus, die nach ihren Merkmalen dem Luftraum ihrer Nation und ihren spezifischen Bedürfnissen zustimmen.

Instrumentalflugregeln

Die instrumentalen Flugregeln sind eine Reihe von Standards, die in den Vorschriften der Luftzirkulationen gesammelt wurden. Sie sind auch als Instrumentenflugregeln oder für sein Akronym in englischer IFR bekannt (Instrumentalflugregeln).

Ziel ist es, den Flug von Flugzeugen zu regulieren, die Instrumente zur Navigation verwenden. Diese Art von Flügen erfordert keinen visuellen Kontakt mit dem Land nicht.

Darüber hinaus ermöglichen sie einen kontinuierlichen Betrieb des Flugzeugs bei den Gelegenheiten, in denen der Pilot nicht sehen kann. Auf diese Weise werden Kollisionen mit Objekten, die auf der Straße sind, vermieden, z. B. andere Flugzeuge oder Berge. Um dies zu erreichen, gibt es Kriterien für die Trennung zwischen Flugzeugen und Land.

Visuelle Flugregeln

Für seinen Teil gibt es die Navigationsmethode, die den visuellen Flugregeln beherrscht, die Vorschriften sind, dass die Piloten unter klaren klimatischen Bedingungen geregelt werden, die es ermöglichen, den Pfad zu visualisieren. Es ist auch als VFR bekannt) (Visuelle Flugregeln).

Nach dieser Verordnung muss der Pilot in der Lage sein zu fliegen und Kontakt mit dem Boden aufzubauen und potenzielle Hindernisse zu vermeiden.

Die VFRN für ihren Teil sind die Vorschriften für kontrollierte Flüge visuell, aber nachts.

Kontrollierter Luftraum

Der kontrollierte Luftraum bezieht sich auf einen Raum mit angegebenen und definierten Abmessungen. Darin gibt es einen Steuerdienst für den IFR -Flugverkehr (Instrumentalflugregeln oder instrumentelle Flugregeln) und für VFR -Flüge (Visuelle Flugregeln oder visuelle Flugregeln).

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In diesem Raum müssen alle Piloten durch bestimmte Anforderungen, Betriebsregeln und Anforderungen des Flugzeugs bestimmt werden. Darüber hinaus unterliegen alle Flüge dem Flugverkehrskontrolldienst.

Innerhalb der ICAO -Klassifizierung umfasst der kontrollierte Luftraum die Klasse A, B, C, D und E. Flüge in diesen Klassen unterliegen dem Flugverkehrskontrolldienst (ATC).

Flugklassifizierung

In Klasse A werden nur IFR -Flüge erlaubt. Es muss die Trennung zwischen dem Flugzeug geben und mehr als 18.000 Fuß Höhe fliegen. In Klasse B können diejenigen von IFR, VFR und VFRN fliegen. Die Trennung wird allen Flugzeugen zur Verfügung gestellt.

In Klasse C sind die Flüge IFR, VFR und VFRN erlaubt. Die Trennung wird in Flüge und Transitinformationen an VFR -Flüge in Bezug auf andere VFR -Flüge zur Verfügung gestellt.

Innerhalb des Luftraums der Klasse D wird zusätzlich zu Informationen von ihnen die Trennung zwischen den Flügen festgelegt. Dies geht von der Oberfläche bis 2500 Fuß. Schließlich werden in der Klasse E Transitinformationen zu IFR -Flügen und VFR -Flügen zur Verfügung gestellt.

Kolumbianischer Luftraum

Kolumbien hatte bis in die 50er Jahre nicht die Kontrolle über seinen Luftraum gehabt. In diesen Jahren unter der Unterstützung der internationalen Zivilluftfahrtorganisation und der Verantwortung der Vereinigten Staaten durch Panama ist ein internationales Abkommen zur Kontrolle des Raums in Kraft.

1990 informierte Kolumbien die ICAO, dass es in Luftfahrtangelegenheiten genügend technische Vorbereitungen habe.

Die Regierung von Neogranadino erklärte, dass sie ein gutes Maß an Luftfahrtkommunikation, ein erweitertes VHF -Netzwerk sowie genug Wiederholung habe. Vor diesem Bericht reagierte ICAO positiv, so dass Kolumbien ab diesem Moment die Flüge aller Flugzeuge übernimmt, die über ihr Territorium fliegen.

Diese Verkehrskontrolle soll mehr Ressourcen erhalten. Diese werden durch die Teilnahme an mindestens 2000 Flugzeugen in einem Monat erhalten, die über diesen Streifen flogen.

Dank dieser Maßnahme könnte Kolumbien die Souveränität in der Gegend ohne Vermittler oder ausländische Instrumente ausüben, die eine bessere Nutzung des Raums ermöglichen würden.

Standards, die den kolumbianischen Luftraum kontrollieren

Unter den großen Anzahl von Standards, die den Luftraum in Kolumbien regulieren, sticht der folgende heraus:

Kolumbien politische Verfassung

Die Bestimmungen, die durch die politische Verfassung Kolumbiens von 1991 vorgesehen sind, regulieren den kolumbianischen Luftraum; Dies ist der Standard mit dem größten Gewicht. Stellt fest, dass die Behörden des Landes diejenigen schützen müssen, die in Kolumbien wohnen. Sie müssen auch ihr Leben, Güter, Überzeugungen, Rechte und Freiheiten schützen.

In seinem Artikel 217 wird die Struktur und die Ziele der kolumbianischen Streitkräfte gesprochen. In diesem Sinne ist die Luftwaffe in Kolumbien eine der Institutionen, die die Souveränität des Landes verteidigt und den Luftraum mit der Luftfahrt kontrolliert.

Handelsgesetzbuch

Der kommerzielle Kodex in Kolumbien erläutert zahlreiche Bestimmungen im Zusammenhang mit der Zivilflugzeuge und seiner Aktivitäten. Dies zeigt Artikel 1778, der von der Fakultät der Regierung spricht. Es geht auch um das Verbot der Kreislauf in Regionen.

Der Transport bestimmter Substanzen und Produkte betrifft auch die Regierung. Dies reguliert und bestimmt, welche Flugzeuge zirkulieren.

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Mexikanischer Luftraum

Bei der Behandlung des mexikanischen positiven Rechts, wie in Artikel 27 der politischen Verfassung der Vereinigten mexikanischen Staaten beschrieben, befinden sich die Länder und Gewässer, die sich innerhalb der Grenzen des Territoriums befinden. Ebenso ist der Luftraum darauf seines Eigentums.

Im Luftraum findet die Luftfahrtaktivität statt; Daher regelt Mexiko diesen Raum durch das Gesetz über Zivilluftfahrt. Im ersten Artikel dieses Gesetzes wird festgestellt, dass der Luftraum als allgemeine Möglichkeit für die Kommunikation angesehen wird und dem Bereich der Nation unterliegt.

Ein weiterer der Gesetze, die diesen Raum regulieren, ist das Bundesrechtsgesetz. Nach diesem Gesetz unterliegen Träger oder Luftbetreiber, die den Luftraum von Mexiko genießen. Dies gilt für Flüge von einem Flughafen zum anderen innerhalb des Territoriums, außerhalb des Landes oder für diejenigen, die über das nationale Gebiet fliegen.

Artikel 3 dieses Gesetzes konzentriert sich auf die Regulierung der Handlungen von Beamten, die die verschiedenen Dienstleistungen erbringen. Es regelt auch die Verwaltung der öffentlichen Domäne des Landes und überwacht die Zahlung und Erhebung der im Gesetz vorgesehenen Rechte.

Der Senam

Jedes Land hat Normen und Unternehmen, die versuchen, die Aktivitäten in seinem gesamten Territorium zu regulieren. Senam ist die Institution, die für die Kontrolle der mexikanischen Luft verantwortlich ist.

Sein Akronym bedeutet Navigationsdienste im mexikanischen Luftraum. Am 13. Oktober 1978 wurde das dezentrale Orgel erstellt; Es hängt vom Ministerium für Kommunikation und Transport ab.

Diese Stelle zielt darauf ab, die Reihenfolge unter allen Personen zu garantieren, die Navigationsdienste anbieten. Darüber hinaus reguliert es den Transport von Waren und Menschen im Luftraum der Vereinigten mexikanischen Staaten.

Es beabsichtigt auch, in ständiger Entwicklung zu sein, da es die Aufrechterhaltung der Luftinfrastruktur fördert.

Diese Stelle hat die Fähigkeit, Entscheidungen über die Verwaltungskapazität von Ressourcen zu treffen. Dies soll rechtzeitig die Bedürfnisse und Anforderungen im Bereich der Luftverkehr mit Geschwindigkeit erfüllen und lösen.

Senam -Funktionen

• Verwaltung von Funkveranstaltungsanlagen für die Navigation sowie das Radarsystem und die Luftfahrt-Telekommunikationsnetzwerke.
• Planen, Ausführen und Steuerung von Investitionen in die Infrastruktur und Installation von Funkradarsystemen.
• Bereitstellung von Luftnavigationshilfediensten anbieten. Dies sind die Kontrolle von Flugverkehr, Meteorologie, Funkhilfe und Luftfahrt Telekommunikation.

Spanischer Luftraum

Dieses europäische Land verwendet auch die von der ICAO festgelegte Klassifizierung. Die Länder sind in verschiedene Luftinformationsregionen (FIR) unterteilt. Diese werden mit den höheren Fluginformationsregionen (UIR) erweitert. Spanien ist in drei große Tannenregionen unterteilt: Barcelona, ​​Madrid und die Kanarischen Inseln.

Innerhalb der FIR ist das spanische Territorium ebenfalls in 12 Terminalkontrollbereiche unterteilt. Wiederum ist es auch in 9 Kontrollbereiche unterteilt.

Das Unternehmen, das für die Überwachung aller Luftkontrollmaßnahmen zuständig ist. In seiner Arbeit ist das Management von Luftfahrern beteiligt.