Pneumatisches System

Was ist ein pneumatisches System??

A pneumatisches System Es ist eines, das ein Gas, das normalerweise Druckluft verwendet, zur Übertragung von Strom an ein mechanisches Gerät überträgt. Wenn die Flüssigkeit eine Flüssigkeit anstelle eines Gases ist, heißt es, sie heißt Hydrauliksystem.

Manchmal wird ein Druckimpuls gesendet, der als Signal wirkt, um ein anderes Gerät mechanisch zu aktivieren, beispielsweise einen Schalter.

Teile eines grundlegenden pneumatischen Systems. Quelle: Wikimedia Commons.

Ein pneumatisches System besteht aus Kompressor, Ventilen, Aktuern und Druckluftkanälen. Das System ist durch Rohre, Schläuche oder Kanäle angeschlossen, die Teil des pneumatischen Schaltkreises sind und dass die meiste Zeit keine Rendite erfordert.

Die lauten pneumatischen Hämmer, mit denen der Beton der Straßen, Bürgersteige und Konstruktionen gebrochen ist, ist wahrscheinlich das bekannteste Beispiel für ein pneumatisches System.

Andere Werkzeuge, wie diejenigen, die zum Rollen und Abschrauben der Reifenmuttern verwendet werden, sind Teil eines pneumatischen Systems. In diesem System wird die potentielle Energie der Druckluft ein Drehmoment, das die Nüsse drückt oder lockert.

Ebenso ist die Maschine mit Gummi oder Reifen aus den Automobilrädern oder Rädern ein weiteres Beispiel für ein pneumatisches System. In dieser Maschine gibt es einige Pedale, die tief pneumatische Schalter sind, die tauchen.

Eigenschaften eines pneumatischen Systems

Jedes pneumatische System ist gekennzeichnet durch::

• Ein Kompressor (normalerweise Luft).
• Korb- oder Lufttank.
• Ein Filtersystem zum Entfernen von Verunreinigungen und Luftfeuchtigkeit.
• Ventile zur Regulierung von Druck und Strömung.
• Pneumatische Schalter, die komprimierte Luftpassungen ermöglichen oder blockieren.
• Luftkanäle oder Druckflüssigkeit, die Metallrohre und/oder Hochdruckschläuche sein können.
• Die Aktuatoren, die die mechanischen Geräte sind, die die Arbeit ausführen. Die meisten Aktuatoren bestehen aus einem Zylinder mit einem mobilen Kolben, aber es kann auch eine Turbine sein, wie im Fall der Zahnarztübung.
• Die Manometer sind Druckzähler, die in verschiedenen Teilen des pneumatischen Systems platziert werden, um die Drücke in jedem der Teile oder Stadien des Systems zu kennen und zu kontrollieren.

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Betrieb eines pneumatischen Systems

Pneumatische Hämmer, um den Beton zu brechen, sind Teil eines pneumatischen Systems aus Hämmern, Luftschläuchen und Kompressor

Um den Betrieb eines pneumatischen Systems zu erklären, wird der Betrieb jedes seiner Teile unten und die Art und Weise beschrieben, wie jeder Teil in das vollständige System integriert ist.

Kompressor

In jedem pneumatischen System ist der Kompressor unverzichtbar, der atmosphärische Druckluft absorbiert, und durch einen Kolben so komprimiert es so, dass sein Druck mehrmals atmosphärischer Druck steigt.

Die Anzahlung

Die Flasche oder der Tank behält die vom Kompressor erzeugte Hochdruckluft bei. Eine weitere Funktion der Flasche besteht darin.

Filter

Der Filter, der fast immer am Ausgang der Flasche platziert ist. Dies ist erforderlich, um die richtige Funktion und Dauer der anderen Teile des Systems zu garantieren, wie z. B. Ventile und Aktuatoren selbst.

Ventile

Ventilfunktionen können mehrere sein: Druckverteilung, Druckregulierung, Druckschalter, Durchflussregulatoren und Schließventile.

Die Ventile können je nach Funktion von mehreren Typen sein. Es gibt Ventile, die den Druck steuern, indem er nach der Systemfunktion auf einer stabilen Ebene bleibt.

Andere Ventile fungieren als Schalter, die den Druckgang zu den anderen Teilen der pneumatischen Schaltung ermöglichen oder verhindern.

Es gibt Ventile, die den Fluss abwechselnd auf den einen oder anderen Teil der pneumatischen Schaltung umleiten, beispielsweise, um eine Aktuatorbewegung in entgegengesetzte Richtungen auszuführen, wie im Zylinder und im doppelten Pistonsystem in den Öffnungs- und Schließungsmechanismen der Trunzelas von Treutzuelas Busse und Lieferwagen.

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Die Ventile eines pneumatischen Systems können manuell durch servo-neumatische Systeme kontrolliert werden.

Pneumatische Schaltungen

Grundsätzlich gibt es zwei Arten von Schaltungen:

1- Schaltkreise mit Rückgabe- oder geschlossener Kreis, wobei der endgültige Teil mit dem Ursprung der Schaltung verbunden ist, die einen kontinuierlichen Luftstrom garantiert, wird in diesem Fall Energie gespeichert, um den Systemdruck stabil zu halten.

2- Die Schaltungen ohne Rückkehr oder offener Kreis, letztere sind in Bezug auf Rohre billiger und sind ausreichend, wenn die Aktuatoren aufgrund des Drucks mehr arbeiten als durch die Fluss. In diesen Fällen, wie z. B. Druckluft, kehrt nicht zurück. Der Kompressor ist mehr Arbeit erforderlich, um den Arbeitsdruck aufrechtzuerhalten, so.

Beispiele für pneumatische Systeme

Bustüren können pneumatische Systeme verwenden

Die folgenden Beispiele für pneumatische Systeme sind:

-Turbinenübungen, die in der Zahnmedizin verwendet werden.

-Pneumatische Hämmer, um Beton auf Straßen und Gehsteige zu brechen.

-Die Eröffnungs- und Abschlusssysteme von Zügen, Bussen und Transportern.

-Werkzeuge zum Festziehen und Lösen der Reifen von Kraftfahrzeugen.

-Die Maschinen zum Entfernen und Platzieren des Zahnfleischs von Automobilreifen.

-Verkleinerungs- und Schraubendreher in Industrieversammlungsanlagen.

-Industrienieten.

-Industrieprappurizer für Wandteppiche.

-Nelkenpistole für Schreiner.

-In der industriellen Robotik werden sie für die Bewegung artikulierter Waffen, Griffsysteme und Teileheben verwendet.

-Im Luftbremssystem für Lastwagen, Traktoren, Baumaschinen, Gandolas, Anhänger und Züge.

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-Reifenbus und Lastwagen Kupplungssysteme.

Verweise

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2. Depost, w. 1977. Pneumatische Anwendungen. Marcombo - Boixareu -Redakteure.
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