Urban Trace Was ist, Eigenschaften, Typen

Der Urban Trace Es ist eines der grundlegenden Elemente der städtischen Morphologie, da es die Straßen und Zirkulationsnetzwerke von Zentren und Städten berücksichtigt. Dadurch ist es möglich, die Wachstumsprozesse von Städten, territoriale Planung, Straßenlayout, Demografieentwicklung und Unterschiede in der Planung zu bemerken.

Die städtische Spur hängt von Landbedingungen, Erleichterung und Klima ab. Diese Komponenten sind grundlegend für den Bau von von Menschen entworfenen Strukturen und Straßen. Durch städtische Spur ist es möglich, die Entwicklung von Städten im Laufe der Zeit zu kennen und jedem dieser einzigartigen Merkmale einzigartige Merkmale zu bieten.

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Eigenschaften der städtischen Spur

- Reagiert auf die Fähigkeit, öffentlichen Raum für Konnektivität und Mobilität auf nachhaltige Weise zu schaffen.

- Versucht, die Lebensqualität derer zu erhöhen, die in der Stadt leben.

- Aufgrund der Straßenkonnektivität ist es möglich, eine zugängliche Umgebung für Räumlichkeiten und Besucher zu schaffen.

- Sie markieren die Richtlinie bezüglich der Beschreibung von Straßen und Äpfeln.

- Einige Autoren qualifizieren die Spur als Rückgrat der traditionellen Stadt.

- Es hilft, soziales Eigenkapital zu fördern, da es jeden Raum mit Zugang zu allen Unternehmensgruppen entwirft.

- Orte mit breiten und geraden Straßen erleichtern die Verteilung von natürlichen Licht- und Luftströmungen.

- Sektoren mit unregelmäßigen Spuren sind anfällig für die Ansammlung von Schmutz und die Ausbreitung von Krankheiten.

- Es ist eng mit dem Wachstumsprozess des Städte verwandt.

- Jede Art von Trace bezeichnet ein anderes Stadtmodell.

Arten von städtischen Spuren

Rechteckig, kechern oder grid

Bezieht sich auf ein Straßenstück, in dem die Stadt in einem Netz verteilt ist und die Straßen im rechten Winkel kreuzen.

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Das Hauptziel dieser Art von Spur besteht darin, die Möglichkeit eines gerechten Wachstums im Laufe der Zeit zu bieten. Dies ist jedoch nicht möglich, da es eine Reihe natürlicher Hindernisse erfüllt.

Öffentliche Gebäude haben eine Bedeutung und haben offene Räume für zukünftige Verteilungen. Es wird geschätzt, dass die ersten Aufzeichnungen des Damero -Spur aus dem Urbanismus der griechischen und römischen Städte sowie in den spanisch -amerikanischen und europäischen Kolonialstädten der S stammen. Xix.

Zentral- oder Radio -Radio

Die Hauptachse ist die Innenstadt; Von dort werden Straßen in Form von Radio in mehrere Richtungen freigelassen.

Unregelmäßige oder gebrochene Schale

Es ist eine Art von Linie, die nicht Organisation oder Planung hat, da sie durch spontanes Wachstum gekennzeichnet ist. Die Gebäude sind zufällig untergebracht, die Straßen sind gewusst und schmal und viele haben keinen Ausweg. Der Höhepunkt der Gebäude gibt es Unterschiede, und es fehlen Landplanungs- und Amtszeit -Vorschriften.

Dieses Modell wurde nach und nach durch das retikuläre Modell ersetzt, um zur Strukturierung organisierter Städte beizutragen, wobei eine bessere Verteilung von Trinkwasser, Licht und Räumen mit besserer Konnektivität. Dieses Modell war typisch für mittelalterliche Städte.

Absichtlich unregelmäßig

Sie sind jüngste Spuren, in denen ein bestimmtes Zentrum nicht gefunden wird. Das Modell entspricht dem Typ der Stadtgarden.

Barock

Es entspricht einer Klassifizierung des Prüfers.

In Bezug auf die Beziehung zum städtischen Paket

In dieser Klassifizierung sind Spuren:

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- Nach den in diesen entwickelten Funktionen: Wohn-, Gewerbe-, Verwaltungsverwaltung.

- In Bezug auf die Straßenstruktur: primär, sekundär, tertiär.

- Nach Transittypen: Fahrzeug/Fußgänger, schwer/leicht, öffentlich/privat.

- Akkorde mit der Organisation von Nachbarschaften und Sektoren: Strukturierung, Nachbarschaft, Haupt oder Avenue.

Städtische Spur von Mexiko -Stadt

Prähispanische Ära

Während der Zeit vor dem Hispanic war das Hauptziel der Stadt Mexiko die Verteidigung, die den Absichten von Kontrolle, Dominanz und Eroberung des Aztekenimperiums entsprach. Sogar Aufzeichnungen einer orthogonalen oder Schachbrettspur wurden gefunden.

Es wird angenommen, dass die Grundstruktur aus vier Kreuzstraßen bestanden wurde und das Stadtzentrum als den Ort verließ. Aus diesen Gebieten entstanden Straßen und Fußgängerstraßen.

Es wird jedoch angenommen, dass eines der schwerwiegenden Probleme des Ortes die ständigen Überschwemmungen waren, die die Ursache für die Verbreitung von Krankheiten und ungesunden Bedingungen waren.

Kolonialzeit

Die oben beschriebene Verteilung wurde während der Kolonie aufrechterhalten: Es gab einen Hauptplatz mit einem geometrischen Basisraum und einer zivilen Architektur, die sich auf die Zufriedenheit der sozialen Bedürfnisse konzentrierte. Dies entsprach den von Felipe II in der s bereitgestellten Verordnungen. XVI.

In Bezug auf indigene Tempel wurden diese in Stadtteilen außerhalb der spanischen städtischen Zentren abgestiegen, die dazu dienten, die sozialen Klassen des Augenblicks zu verteilen.

In der s. Xviii neue Vorschläge werden dank des Einflusses der Illustration und des neoklassischen Stroms Europas für eine bessere Verteilung der Stadt konzipiert. Diese Vorschläge forderten Symmetrie, Ordnung und Regelmäßigkeit, um die öffentliche Gesundheit beizutragen.

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Xix Jahrhundert

Die s. XIX war eine ideale Zeit für den Bau und die Wiedergeburt von Tempeln, Klöpfen, Denkmälern, Quadraten, Gärten und verschiedenen öffentlichen Werken.

Dank des französischen Einflusses erlebte Mexiko -Stadt in der Mitte dieses Jahrhunderts eine architektonische Blüte in Übereinstimmung mit ideologischen Tendenzen und der wirtschaftlichen Bedeutung des Augenblicks. Dies half auch zum Rückgang der Sterblichkeitsraten aufgrund der besten Bedingungen der Straßen.

Aufgrund politischer und sozialer Veränderungen und der ständigen Überschwemmungen in der zweiten Hälfte der S. Xix rechteckige Spur brach zusammen, um eine freiere Struktur zu geben, mit dem Wunsch, den Bedürfnissen der Bevölkerung zu erfüllen.

Aktuelle Ära

Mit der Ankunft von s. Xx Die Stadt wurde dank der fortschrittlichen industriellen Entwicklung modernisiert. Bei dieser Gelegenheit wurde ein nachhaltiges Wachstum beiseite gelegt, um zur Diversifizierung von Alternativen für das Bevölkerungswachstum umzugehen.

In den 70er Jahren wurde das allgemeine Gesetz menschlicher Siedlungen verkündet, um die Bemühungen der städtischen Planung zu homogenisieren und zu zentralisieren.

Derzeit konzentrieren sich die Bemühungen auf die Modernisierung der Viertel, die sich auf der Peripherie befinden, und bieten ihren Bewohnern bessere Bedingungen für die Entwicklung ihrer täglichen Aktivitäten.

Verweise

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